Φαύλος ή βλάκας, έχει εν τέλει σημασία;...

Δεν γνώριζε ότι εκτός ΜΕΘ πεθαίνουν περισσότεροι, ότι υπήρχαν υπερκέρδη των ενεργειακών εταιρειών και των σούπερ μάρκετ, ότι παρακολουθούνταν υπουργοί, δημοσιογράφοι, ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ. Εσχάτως μάθαμε ότι δεν γνώριζε και για τα χάλια τού ΟΣΕ. Όχι, δεν πρόκειται για κάποιον αρειανό που κατέβηκε στον Υμηττό πριν λίγο καιρό. Πρόκειται για τον πρωθυπουργό τής χώρας τα τελευταία τέσσερα χρόνια, υπουργό παλαιότερα, βουλευτή σχεδόν 20 έτη και γόνο από πάντα...

Όταν κάποιος πορεύεται με την αλήθεια, έστω την υποκειμενική αλήθεια του, δεν αλλάζει αφηγήματα κάθε τρεις και λίγο. Όποιος, όμως, κυβερνά με το ψεύδος αναγκάζεται να αλλάζει τις δικαιολογίες σαν τα πουκάμισα, πέρα βεβαίως από το να έχει καλή μνήμη για να θυμάται όλες τις παπάτζες που έχει πει. Για τα Τέμπη στην αρχή έφταιγε ο σταθμάρχης, στη συνέχεια όλο το πολιτικό σύστημα μέχρι που την Τρίτη μάθαμε ότι έφταιγαν όλοι οι άλλοι εκτός από τον Κ. Μητσοτάκη γιατί εκείνος, "απλούστατα", δεν γνώριζε...

Με τόσους σημιτικούς που έχει μαζέψει στην αυλή του, είναι λογικό ο πρωθυπουργός να μιμείται τον αρχιερέα τής διαπλοκής ακόμα και στις φτηνές δικαιολογίες. Ποιος ξεχνά, άλλωστε, πως όταν του μιλούσαν για τον Τσοχατζόπουλο και τον Παπαντωνίου εκείνος έλεγε "όποιος έχει στοιχεία να πάει στον εισαγγελέα"; Όποια κι αν είναι, πάντως, η δικαιολογία για τον Μητσοτάκη, είτε είναι δηλαδή απατεώνας είτε ηλίθιος κι ανίδεος, ένα είναι σίγουρο: η χώρα δεν χρειάζεται για πρωθυπουργό της έναν φαύλο ή έναν βλάκα...

 

Συγγνώμη, δεν είμαι δολοφόνος, απλώς μαριονέτα...

Όταν ο Κ. Μητσοτάκης μιλά για καταστροφή τής ελληνικής οικονομίας την περιορίζει στο πρώτο εξάμηνο του 2015. Όταν, όμως, αναφέρεται στο σιδηρόδρομο το χρονικό διάστημα που ορίζει ως υπεύθυνο είναι την τελευταία εικοσαετία. 

Πώς είναι δυνατό, ωστόσο, το σύνολο της οικονομίας, που τα πήγαινε τόσο περίφημα επί δύο αιώνες, να χρειάστηκε μόλις ένα εξάμηνο για να καταστραφεί, αλλά για τα τρένα να απαιτήθηκαν δύο ολόκληρες δεκαετίες; Να θέσω κι ένα δεύτερο ρητορικό ερώτημα: πόσο μαλάκες μάς θεωρεί ο πρωθυπουργός τής χώρας;...

Προφανώς κι ο σιδηρόδρομος δεν κατάρρευσε μέσα σε μία και μόνο τετραετία. Όπως, άλλωστε, και το Μάτι και η Μάνδρα δεν ήταν αποκλειστικώς ευθύνη τής στιγμής, αλλά αποτέλεσμα χρόνιων παθογενειών. Μόνο που τότε ο Μητσοτάκης ισχυριζόταν πως ο ΣΥΡΙΖΑ έπνιξε κι έκαψε δεκάδες ανθρώπους. Πότε έλεγε ψέματα και πότε αλήθεια; Και πόσο δίκαιο είναι να επιμερίζονται την ίδια ευθύνη αυτοί που έφτιαξαν διπλή γραμμή στο Αθήνα- Θεσσαλονίκη, της έδωσαν ηλεκτροκίνηση, διευθέτησαν κληρονομημένα χρέη δισ. ευρώ τού ΟΣΕ, ολοκλήρωσαν την ηλεκτροκίνηση στο 70% και λειτουργούσαν δευτεροβάθμιο κέντρο ελέγχου για να αποτρέπονται ανθρώπινα λάθη με εκείνους που δεν έκαναν τίποτα παρά να υποβαθμίζουν για μια τετραετία;...

Είναι πάντοτε γενναίο ένας πρωθυπουργός να ζητά συγγνώμη, έστω κι αν του την έγραψαν επικοινωνιολόγοι, έστω κι αν προέκυψε από τη λαϊκή οργή ύστερα από ημέρες κι από το "ανθρώπινο λάθος", έστω κι αν την συμψηφίζει με ευθύνες προκατόχων του. Ούτε ισχυρίζομαι πως ο Μητσοτάκης ή ο Κ. Καραμανλής είχαν, έστω, αποδεχθεί το ενδεχόμενο να έχουμε εκατόμβη νεκρών από τη σκόπιμη εγκατάλειψη του δημόσιου σιδηρόδρομου. Δεν είναι δολοφόνοι, είναι μαριονέτες συμφερόντων κι αυτό είναι και το μοναδικό τους ελαφρυντικό. Αν μπορεί να θεωρηθεί ελαφρυντικό...