Μάλλον δεν θα μάθουμε ποτέ πώς είναι η ζωή χωρίς ρουσφέτι...

Ο Κ. Αχ. Καραμανλής θα έπρεπε είναι υπόλογος για ποινικά αδικήματα γιατί είχε αγνοήσει επανειλημμένως προειδοποιήσεις για δυστύχημα. Θα μπορούσε, όμως, να είναι και γιατί τοποθέτησε στη Λάρισα έναν σταθμάρχη- ρουσφέτι, αλλάζοντας μάλιστα το νόμο για χάρη του. Γενικότερα, μόνο αν συνειδητοποιήσουμε ότι η αναξιοκρατία, το βύσμα κι ο νεποτισμός ενίοτε σκοτώνουν μπορεί να βάλουμε τέρμα σε ένα οθωμανικό κατάλοιπο που κρατά τη χώρα όμηρο των φεουδαρχών της...

Το ίδιο ισχύει και για τους πάμπολλους ειδικούς φρουρούς, όπως εκείνοι στο Α.Τ. Αγίων Αναργύρων που μιλούσαν για ταξί την ώρα που η κοπέλα δολοφονείτο. Μπορεί και να την είχε σκοτώσει ο φίλος της ακόμα κι αν οι αστυνομικοί στο συγκεκριμένο τμήμα ήταν πλήρως εκπαιδευμένοι. Δεν θα το μάθουμε, όμως, ποτέ, όπως δεν μαθαίνουμε μάλλον ποτέ σε αυτήν τη χώρα τι θα μπορούσε να συμβεί αν οι θέσεις ευθύνης καλύπτονταν αποκλειστικώς από άξιους...

Ο σιδηρόδρομος θα εξακολουθεί να είναι επικίνδυνος και γυναίκες να σκοτώνονται από την πατριαρχία όσο δεν υπάρχει πολιτική και κοινωνική βούληση αλλαγής. Οι κοινωνίες που διχάζονται για το αν τα ομοφυλόφιλα μέλη τους μπορούν να έχουν τα ίδια δικαιώματα με τα ετεροφυλόφιλα δεν είναι κοινωνίες που εξοστρακίζουν τη θεώρηση πως οι γυναίκες είναι κτήματα των ανδρών... 

Συγχέοντας την παράδοση με την οπισθοδρόμηση, τις αρχές και τις αξίες με τη μισαλλοδοξία ή την αρετή με το ρατσισμό διαιωνίζουμε παθογένειες που πιστεύουμε ότι είναι ιερά κι όσια. Μέχρι τα επόμενα Τέμπη ή οι επόμενοι Άγιοι Ανάργυροι να μας εκπλήξουν όταν θα οφείλαμε να τα είχαμε δει να έρχονται... 

 

  
 

Ξεπλένουν φονιάδες, βρομίζουν τη δημοκρατία...

Κανένας υπουργός δεν μπήκε φυλακή χάρη σε μια εξεταστική ή προανακριτική επιτροπή τής Βουλής. Κι αν σε προγενέστερες τέτοιες επιτροπές το αντικείμενο αναζήτησης ήταν, ως επί το πλείστον, πού πήγε το χρήμα, στην εξεταστική για τα Τέμπη είναι κάτι πολύ πιο σοβαρό: ποιος φταίει που χάθηκαν 57 άνθρωποι σε μία μη φυσική καταστροφή. Γι' αυτό και είναι ένα δεύτερο έγκλημα αυτό που επιχειρεί η κυβερνητική πλειοψηφία, να ξεπλύνει δηλαδή τον Κ. Αχ. Καραμανλή και τον Κ. Μητσοτάκη...

Βεβαίως η ΝΔ έχει βρει έναν όχι και τόσο απρόσμενο σύμμαχο για τη συγκάλυψη τους εγκλήματός της, το ΚΚΕ, καλυπτόμενη πίσω από την πρόταση των σταλινιστών για έρευνα από το 1997 και μετά, λες και πρόκειται για τη σύνταξη διδακτορικής διατριβής με θέμα τις διαχρονικές ευθύνες τού καπιταλισμού για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Καμία αντίρρηση, για να φτάσουμε στο σημείο εν έτει 2023 δύο τρένα να συγκρούονται σε διπλή γραμμή όλοι έχουν κάποιο μερίδιο πολιτικής ευθύνης. Αν, όμως, δεν αναζητάμε την άμεση ποινική ευθύνη αλλά τη συστημική, στην ουσία ξεπλένουμε τους υπεύθυνους υπουργούς Μεταφορών και πρωθυπουργό...

Το να καλύπτεις έναν συνάδελφό σου που έχει φάει λεφτά είναι κι αυτό ηθικώς κατακριτέο. Το να καλύπτεις, ωστόσο, έναν συνάδελφό σου που ευθύνεται για το χαμό 57 ζωών, πολλές από τις οποίες νέων, δεν μπορεί να δικαιολογείται από κανένα κομματικό πατριωτισμό. Πολλώ δε μάλλον όταν συνοδεύεται από την ηθική δολοφονία ανθρώπων που δεν βρίσκονται στη ζωή ή που θα μπορούσαν να καταθέσουν επιβαρυντικές λεπτομέρειες για τις ευθύνες εκείνων που κρύβονται. Με τίποτα, πάντως, δεν θα ήθελα να ήμουν ένας από τους χιλιάδες ψηφοφόρους Καραμανλή στις Σέρρες. Η ντροπή θα μου είχε παγώσει τα δάχτυλα και το στόμα...

 
 

Συγγνώμη, δεν είμαι δολοφόνος, απλώς μαριονέτα...

Όταν ο Κ. Μητσοτάκης μιλά για καταστροφή τής ελληνικής οικονομίας την περιορίζει στο πρώτο εξάμηνο του 2015. Όταν, όμως, αναφέρεται στο σιδηρόδρομο το χρονικό διάστημα που ορίζει ως υπεύθυνο είναι την τελευταία εικοσαετία. 

Πώς είναι δυνατό, ωστόσο, το σύνολο της οικονομίας, που τα πήγαινε τόσο περίφημα επί δύο αιώνες, να χρειάστηκε μόλις ένα εξάμηνο για να καταστραφεί, αλλά για τα τρένα να απαιτήθηκαν δύο ολόκληρες δεκαετίες; Να θέσω κι ένα δεύτερο ρητορικό ερώτημα: πόσο μαλάκες μάς θεωρεί ο πρωθυπουργός τής χώρας;...

Προφανώς κι ο σιδηρόδρομος δεν κατάρρευσε μέσα σε μία και μόνο τετραετία. Όπως, άλλωστε, και το Μάτι και η Μάνδρα δεν ήταν αποκλειστικώς ευθύνη τής στιγμής, αλλά αποτέλεσμα χρόνιων παθογενειών. Μόνο που τότε ο Μητσοτάκης ισχυριζόταν πως ο ΣΥΡΙΖΑ έπνιξε κι έκαψε δεκάδες ανθρώπους. Πότε έλεγε ψέματα και πότε αλήθεια; Και πόσο δίκαιο είναι να επιμερίζονται την ίδια ευθύνη αυτοί που έφτιαξαν διπλή γραμμή στο Αθήνα- Θεσσαλονίκη, της έδωσαν ηλεκτροκίνηση, διευθέτησαν κληρονομημένα χρέη δισ. ευρώ τού ΟΣΕ, ολοκλήρωσαν την ηλεκτροκίνηση στο 70% και λειτουργούσαν δευτεροβάθμιο κέντρο ελέγχου για να αποτρέπονται ανθρώπινα λάθη με εκείνους που δεν έκαναν τίποτα παρά να υποβαθμίζουν για μια τετραετία;...

Είναι πάντοτε γενναίο ένας πρωθυπουργός να ζητά συγγνώμη, έστω κι αν του την έγραψαν επικοινωνιολόγοι, έστω κι αν προέκυψε από τη λαϊκή οργή ύστερα από ημέρες κι από το "ανθρώπινο λάθος", έστω κι αν την συμψηφίζει με ευθύνες προκατόχων του. Ούτε ισχυρίζομαι πως ο Μητσοτάκης ή ο Κ. Καραμανλής είχαν, έστω, αποδεχθεί το ενδεχόμενο να έχουμε εκατόμβη νεκρών από τη σκόπιμη εγκατάλειψη του δημόσιου σιδηρόδρομου. Δεν είναι δολοφόνοι, είναι μαριονέτες συμφερόντων κι αυτό είναι και το μοναδικό τους ελαφρυντικό. Αν μπορεί να θεωρηθεί ελαφρυντικό...